MTB dimensione diametro ruote 27,5” o 29” differenza e confronto
Uno dei maggiori problemi che si incontrano al momento dell’acquisto di una nuova MTB è la scelta delle dimensioni delle ruote.
Possiamo essere sicuri della marca, del modello, del tipo di trasmissione, di tante altre cose…ma alla domanda: “qual’è la dimensione della ruota corretta?” ci si può sentire persi.
Perchè? Perchè, ad oggi, un chiaro standard del formato della ruota non c’è. Il timore è quello di acquistare un formato che nel giro di poco tempo potrebbe diventare obsoleto, con la triste conseguenza è che la vostra bicicletta potrebbe essere difficilmente rivenduta ad un buon prezzo.
Ricordo molto bene articoli letti solo 3-4 anni fa in cui si diceva che, con il subentrare delle 27.5″, il formato da 29″ sarebbe andato a morire da lì a poco.
In realtà, il formato da 29 pollici è vivo e vegeto ed ha sfondato nel cross country, dove telai e cerchioni si sono adattati a queste dimensioni introducendo tante migliorie tecniche che hanno minimizzato i dati negativi delle 29 pollici senza perdere quindi il vantaggio della maggiore trazione offerta dal diametro della ruota maggiorato.
Se le 29 pollici avevano preso piede nel cross country, le 27 e mezzo regnano nel mondo gravity nonostante santa cruz e trek hanno lanciato dei nuovi modelli per downhill da 29 pollici, andando, quindi, in controtendenza allo standard 27 e mezzo che il mondo gravity aveva adottato. Si torna punto a capo creando ulteriore confusione su quale sarà lo standard vincente.
Ma vediamo quali sono le caratteristiche principali che una ruota dovrebbe avere e dove un formato vince rispetto all’altro
Accelerazione
Una ruota da 29 avrà un’accelerazione più bassa rispetto alla 27 e mezzo. Per le leggi della fisica una massa rotante con diametro maggiore richiede più energia e tempo per arrivare a una determinata velocità. Quindi se stiamo percorrendo un terreno tecnico che richiede brevi esplosioni di velocità allora una ruota da 27 e mezzo è ideale.
Trazione
Ruote con diametri più grandi hanno un’area maggiore di contatto al terreno; più grande è la zona di contatto e migliore sarà la trazione.
Naturalmente la trazione è influenzata anche da altri fattori come la pressione delle gomme o la scelta del pneumatico, ma in generale uno standard di ruota più piccolo avrà una trazione leggermente minore rispetto a una ruota più grande.
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Angolo d’attacco
Una ruota più grande diminuisce all’angolo d’attacco. Ciò significa che le ruote più grandi fanno sembrare gli ostacoli più piccoli. Le 29, quindi, hanno un vantaggio sui sentieri tecnici con sezioni molto rocciose o piene di radici.
Il peso
Qui c’è poco da dire: le 27.5 essendo più piccole hanno un peso inferiore rispetto alle 29.
Manovrabilità
Con le 27.5 si gira più velocemente ed è quindi più agile e maneggevole.
Rotolamento
Le 29, grazie al maggior diametro, rotolano sugli ostacoli con maggior facilità. Una ruota più grande, in generale, scorrerà meglio sugli ostacoli ed aiuterà a mantenere la velocità.
Conclusioni
Ricapitolando tutto in una tabellina cerchiamo di capire se abbiamo un vincitore.
- Accelerazione: 27,5
- Trazione: 29
- Angolo d’attacco: 29
- Peso: 27,5
- Manovrabilità: 27,5
- Rotolamento: 29
Perfetta parità
Anche navigando sui siti ufficiali delle case produttrici si possono trovare informazioni utili.
Per esempio sul sito della Trek c’è una pagina dedicata sull’argomento. Si può leggere che la scelta del diametro deve basarsi sullo stile di guida del rider ed i tipi di percorsi che si frequentano di più.
Ho sentito spesso argomentazioni rispetto l’abbinamento del diametro della ruota in base alla statura. In effetti ci sono alcuni produttori che tendono a suggerire alle stature più alte le ruote di diametro maggiore ma questo è un errore.
Il diametro della ruota influisce sullo stile di guida e sul modo di guidare la bici: un biker alto 190cm potrebbe preferire la reattività di una 27.5, mentre un biker alto 160cm invece potrebbe apprezzare i benefici che le 29 offrono in termini di stabilità.
Esteticamente le 29 si abbinano meglio a persone più alte, ma questa è una considerazione puramente soggettiva. Una bici deve essere sì bella, ma, soprattutto, deve piacere quando la si guida.
Cosa succederà in futuro…difficile a dirsi. Molti occhi saranno puntati sui risultati di coppa del mondo di Downhill, per vedere se le nuove biciclette che adottano lo standard da 29 pollici saranno effettivamente vincenti.
Se fate parte del mondo della mountain bike da un po’ sapete bene che questo mondo è in continua evoluzione, e le migliorie tecniche vengono introdotte quotidianamente a tutti i livelli.
Il problema, come detto, è che ad oggi non c’è una chiara direzione su quale sia lo standard dominante o che dominerà tra 27.5 e 29
Leggere articoli o guardare video può essere utile, ma non è mai come provare una bici, quindi prima di ogni acquisto cercate sempre se possibile di provare la bicicletta in negozio.
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